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之前的數字錯了,原型長27.5cm,比較接近1/18....
珍惜工餘時間,突擊!!!!!
終於拆模了,把多餘的部份剪掉就是了
拆模後的底部,很糟.....
把邊緣修剪一下
組合就是如此,還要一堆補土
把原型跟翻製的比對一下,看看尺寸方面...
差不多....
為了檢修,以及為了利用日落時份充電,車殼可以整個拆下,所以車殼有兩個部份,右
邊為下車殼是跟車身連在一起
題外話,formosun3的設計是反過來,下車殼比較大,是設計的進步... ...
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怎會沒關係呢?真的有實車,真的按比例縮小製作的,只是實車只有一台而已..... 繼續po 車架跟下車殼接上,加上肋板,提到肋板..... 同一台車,剛完工至參賽這段測試時間,就作出很多更動,光肋板不同時期已經有不同的情況小生做的是剛完工的狀態... 另外,黑色的地方都是碳纖維,再比對碳纖貼紙...... 鑽出懸掛系統的孔....
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實車一共有70多條鋰電池,一條比手榴彈還要大....
所有電池都是由工業研究院提供,設計電路,再派車隊一個"好優秀"的人材負責.....
另外,也開了車燈的位置
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[b]下面引用由 zltr 在 2007-03-15 17:38:38 发表的内容:[/b] 楼上的朋友.给了我信心.过 ...
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我老婆的第一个作品~~
第一次哦
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很久沒進度,現在是時候突擊了.... 大至上裝好了懸掛系統,當然,避震還沒有裝
這幾個月,人生經歷了大轉變,工作室只剩下1/4 不過,還是會努力出好作品的
先噴一層灰色,用來檢查表面處理狀況
之前做的車輪不見了,只好重車一次...
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座艙蓋上一共有4個座艙用的進氣口
還有外殼的修整,中央部份不需要修整,以後就會知道為什麼....
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座艙罩完成...:s173: :s035:
轉向機構,實車方向盤可以向上推,不推駕駛員是出不來的..:s103:
還差個避震:s143:
後輪,還是差個避震:s121:
前輪碟剎初型,還需要細節化:s032:
後輪繞流罩:s027:
然後是車殼的整修,先是根據實際情況,把上方座艙罩的開口向後移:s026:
因為補土的收縮,車殼中間下陷:s008: ,看回之前的照片,沒下陷,明確是補土的錯:s014: ...
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車上一共有6個散熱扇,分別在座艙,電池箱跟馬達控制器,用卡紙一一再現...
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小進度,避震的支座
後輪左臂有一個調整螺絲,類似機車,是用來微調後輪方向
電池箱的前方有一個車載cpu(應該是它沒錯),因為車隊中
不是幹動力控制這活,不清楚,只知實車上是有這樣一個東西
連接座艙的控制器跟後方的馬達控制器,應該是cpu沒錯,
於是就加上去,順便開始佈線...
車隊中有個天才,用兩個星期用排水管做了4個進排氣口....
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小進度,避震的支座
後輪左臂有一個調整螺絲,類似機車,是用來微調後輪方向
電池箱的前方有一個車載cpu(應該是它沒錯),因為車隊中
不是幹動力控制這活,不清楚,只知實車上是有這樣一個東西
連接座艙的控制器跟後方的馬達控制器,應該是cpu沒錯,
於是就加上去,順便開始佈線...
車隊中有個天才,用兩個星期用排水管做了4個進排氣口....
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小進度,避震的支座
後輪左臂有一個調整螺絲,類似機車,是用來微調後輪方向
電池箱的前方有一個車載cpu(應該是它沒錯),因為車隊中
不是幹動力控制這活,不清楚,只知實車上是有這樣一個東西
連接座艙的控制器跟後方的馬達控制器,應該是cpu沒錯,
於是就加上去,順便開始佈線...
車隊中有個天才,用兩個星期用排水管做了4個進排氣口....
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模糊的記憶因為模型慢慢地完成而開始清晰,過去一幕又一幕浮現眼前...
電池箱蓋子還有用於電池散熱的進排氣管道
看完這個似乎馬達控制器的散熱板要重做....
駕駛艙的線路,還有一堆東西要做...
混亂的桌子,上面的圖紙試明了下一台車formosun3都有可能會做...但我還是喜歡自己設計跟製作的formosun2. ..
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安全帶都好了,實車不是這種安全帶,我改為5點式....
由於是躺平來開,所以下面那一條比較長...
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車上有很多電子儀表,早期型全塞在一旁,也方便了後勤檢查,
到了後期,全部放在前方,方便車手去看...只是比較喜歡早期的完間配置,
而且車體設置比較接近早期型...
剎車的管線,剎車系統像機車,每邊都有兩組由獨立的油壓系統(一組油壓負責
兩邊),加上原廠設計的安全保險,一共有4重保險...
當年為了這事就跟那個管立志去nasa打工的天才吵了一架:s004: ,"推一下
剎車都受不了不用去出賽了"想當年罵人真有氣勢....:s004:
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把車上兩邊的控制面板裝上,內部算是暫時完工了...
然後就係全存做外殼...
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[b]下面引用由 bong 在 2008-02-13 21:05:55 发表的内容:[/b] 三星的细节比龙好,但版件的锐度不行,38T是最好的对比
龙的38T去做吧!我做的哭今天开工三星的试试![em20]
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飞机简介:
空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后,打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录,结束了波音747在市场上30年的垄断地位,成为载客量最大的民用客机(不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机)。
空中客车A380采用了更 ...
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[size=6]本想做2门搞排场,可做完这门再也不想开第二盒了,呵呵。[/size]
封绘一般,没什么收藏意义。
先装炮管,弄不好就阑尾。
撮和弄,本想上补土,后觉得没必要。
大件完成。
组装完。(下次放假喷漆)
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[IMG]http://img208.poco.cn/mypoco/myphoto/20110104/14/55451160201101041442382969164014273_000.jpg[/IMG]
换上两种轮圈的效果
[IMG]http://img208.poco.cn/mypoco/myphoto/20110104/14/55451160201101041442382969164014273_003.jpg[/IMG]
[IMG]http://img208.poco.cn/ ...